Visitantes mirando el automóvil autónomo exhibido en el puesto de RTA el día de la inauguración del Congreso Mundial de Dubái para el transporte autónomo celebrado en el World Trade Center de Dubái - Foto de M. Sajjad
Dubai: el expatriado indio Rahul Kapur, por su parte, comentó que primero se debe establecer una infraestructura a prueba de fallas.
La seguridad y la infraestructura son dos de las principales preocupaciones del público cuando se trata del transporte autónomo, según una encuesta informal de audiencia en el Congreso Mundial de Transporte Autónomo de Dubái el martes 15 de octubre.
Entre los cuatro parámetros (tecnología, seguridad, infraestructura y legislación), la seguridad y la infraestructura están a la par, mientras que la tecnología aparece como la menor preocupación, seguida de la legislación.
A los visitantes y participantes del congreso de dos días, organizado por la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA), se les pidió que votaran dejando caer una pelota en cada contenedor etiquetado con los cuatro temas relacionados con los vehículos autónomos (AV).
Hablando con Khaleej Times, el expatriado pakistaní y residente de Dubai, Ahmed Khalil, dijo que su mayor preocupación es la seguridad. "Todavía se necesita mucha educación para informar al público sobre la seguridad AV. Tal vez esté conduciendo un automóvil autónomo, pero el conductor detrás de usted no lo es, y él / ella no es un conductor seguro y lo golpea, eso sería un desafortunado accidente".
El expatriado indio Rahul Kapur, por su parte, comentó que primero se debe establecer una infraestructura a prueba de fallas. "La seguridad seguirá una vez que la infraestructura, como carriles exclusivos, caminos especiales y tecnología inalámbrica, esté en su lugar", explicó.
En el congreso de transporte autónomo se abordaron todos los temas relacionados con los coches autónomos. Las principales empresas automovilísticas, universidades y centros de investigación explicaron varios escenarios y aplicaciones de conducción autónoma en Dubái. El evento también discutió la expansión del uso del transporte autónomo en varios modos y alentó a las empresas e instituciones a hacer frente a los desafíos existentes, como el uso del transporte público y el desafío de la primera y última milla.
La RTA honró a los ganadores del Dubai World Self-Driving Transport Challenge, el primero de su tipo en el mundo y el más sofisticado de la industria. El desafío atrajo a 65 empresas globales e instituciones académicas.
"Organizar el Congreso Mundial de Dubái para el Transporte Autónomo y la exhibición que lo acompaña, por primera vez en el Medio Oriente, es parte de los esfuerzos de la RTA para apoyar la Estrategia de Transporte Autónomo de Dubái emitida por Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum. , vicepresidente y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubái. La estrategia tiene como objetivo hacer que el 25 por ciento de todos los viajes en Dubái sean inteligentes y sin conductor para 2030. También mejora el papel de liderazgo de Dubái en el campo del transporte autónomo. ", dijo Mattar Al Tayer, director general y presidente de la junta de directores ejecutivos de la RTA.
Ahmed Hashim Bahrozyan, director ejecutivo de la Agencia de Transporte Público de la RTA, dijo a los periodistas que el gobierno está considerando convertir todos los modos de transporte, por tierra, agua o aire, en vehículos sin conductor.
Bahrozyan, sin embargo, no fijó un marco de tiempo exacto en el que el transporte autónomo se implementará por completo en Dubái. Agregó que en la actualidad, Dubai ha aprobado legislación solo para la fase de prueba de los vehículos autónomos.
"Ya hemos realizado varias pruebas de funcionamiento de autobuses lanzadera, taxis sin conductor, transporte marítimo y taxis voladores", dijo, y agregó que todavía se están estudiando muchos parámetros de seguridad, incluidas las condiciones climáticas en los Emiratos Árabes Unidos.
Bahrozyan explicó que Dubai está listo para el modo de transporte sin conductor y que se están desarrollando la infraestructura y la seguridad cibernética para dar la bienvenida a la tecnología.
"También se están estudiando varias opciones, incluida la creación de un carril exclusivo para los autobuses sin conductor. Sin embargo, los taxis tendrán que correr paralelos a los automóviles normales conducidos por humanos, ya que no es práctico tener una ruta exclusiva para ellos", agregó Bahrozyan.
Otra preocupación importante, según Bahrozyan, es cambiar la percepción pública sobre los vehículos sin conductor. Él dijo: "Al final del día, lo más importante es llevar a las personas de manera segura de un lugar a otro. En este sentido, nos gustaría resaltar el punto de que los automóviles sin conductor son más seguros que los automóviles (conducidos por humanos) por eliminando los 'malos' comportamientos de conducción que a menudo causan accidentes en primer lugar".
ángel@khaleejtimes.com
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